Задвижки используются во многих трубопроводах, и уже давно стали незаменимыми, надежными, и простыми в эксплуатации инструментами, аналоги которым трудно найти. Современные задвижки оборудуются запирающим элементом, который может пребывать в двух состояниях – открытом и закрытом. Их часто используют в роли регулирующего элемента в системах с давлением до 1 атмосферы.
В соответствием с конструкцией запорных элементов задвижки разделяют на клиновые и параллельные. В клиновых задвижках уплотнительные кольца располагаются под небольшим углом (в форме клина), в параллельных же задвижках уплотнительные кольца располагаются параллельно друг к другу. Рассмотрим различные типы задвижек более детально.
Задвижки типа 30с41нж представляют собой клиновые задвижки, оборудованные выдвижным шпинделем. Используются они, как правило, в трубопроводах с жидкими (-40 … +425 °С), газообразными (-40… +50 °С) и неагрессивными нефтепродуктами. Следует также отметить, что они эффективно применяются в абразивно-коррозионных средах (а таких случаях внутреннюю полость корпуса, крышки, и клин покрывают шаром листовой кислотостойкой резины). Что касается конструкции 30с41нж, то она проста: клин, ось, шпиндель, гайки, маховик, сальник, прокладки и крышка – вот и все детали из которых она состоит.
Для того, что бы в любой момент в процессе использования трубопроводной арматуры можно было установить, в каком именно положении в данный момент находится затвор (закрыт/открыт), задвижка снабжена индикатором подъема затвора. Такой индикатор (или указатель) может состоять из круговой или линейной шкалы.
Как правило, задвижки типа 30с41нж оборудованы ручным приводом-маховиком, (что делает их идеально подходящими к моделям фланцевых шаровых кранов), однако их изготавливают и под электроприводы. Что касается классификации задвижек 30с41нж, то их отличают по значениям Ру.
